Kurz und knapp: "Relikt" aus dem alten Forum und unterwegs im Ruhrgebiet im 2011er THP150; derzeit 81000km auf der Uhr und neue Steuerkette sowie andere Wehwehchen schon durchlebt. Farbe sanguin-rot und schwarzes Dach.
Keine nennenswerten Modifikationen oder Glitzer sowie Sternenstaub am Auto...ein ganz normaler Alltagskämpfer für die tägliche Pendelei zum Arbeitsplatz.
Nein...gibt schlimmere Exemplare. Es ist "noch ok" und ich hoffe, dass ich nach Tausch der Kette bei ca. 76.000km nun wieder eine Weile Ruhe habe. Derzeit verliert er in kleinen Mengen Kühlwasser (handflächengroßer Klecks" unter dem Auto am Morgen...die Größe verändert sich seit 14 Tagen nicht), aber Ricos Team kann noch keine Quelle des Übels feststellen. Wir haben das Auto schon mehrmals auf der Bühne gehabt. Augenscheinlich ist alles trocken. Ich vermute, dass es eine so kleine Menge ist, dass sie bei Betriebstemperatur schlichtweg verdunstet und somit nicht lokalisierbar ist. Abwarten und Tee trinken - ich bin mir sicher, dass da mit der Zeit noch Klarheit kommen wird und froh, ggf. kompetent betreut zu werden :)
Eine Ära neigt sich dem Ende zu - nach rund sieben Jahren und 123tsd Kilometern im THP150 habe ich den Kaufvertrag für ein neues Auto unterschrieben. Die Leidensgeschichte war so intensiv wie bei vielen THP-Fahrern. Die Beziehung zu der Rennsemmel somit schon immer eine Hassliebe voller Höhen und Tiefen, die ich wohl ohne das hinlänglich bekannte Autohaus Rosenkranz in RE und dessen Engagement nicht durchgestanden hätte.
Was steht nun an? Die Werbetexter munkeln, dass Comfort das neue Cool ist. Es wird ein C3 Shine (sand-beige/schwarz) die Nachfolge antreten. Kein Gehoppel mehr auf den mangelhaften Straßen des Ruhrgebiets und auch keinen Frust mehr bzgl. der geringen Möglichkeiten, die Leistung des THPs abzurufen. Das mittlerweile tägliche und stundenlange Stehen im Stau (selbst, wenn man eine längere deutschland-interne Fahrt/Wochenendreise antritt), lässt sich auch mit dem kleinen 82PS Motor des C3 bewältigen. Keine Turbo-Sorgen, kein kostenintensives Wechseln der hinteren Bremsbeläge...nach bisher immer unvernünftigen Fahrzeugen im Fuhrpark (V8, 5ender turbo, THP...) gebe ich der Vernunft und den dicken Sofasesseln eine Chance. Wobei der C3 zwischen all den Biedermeiern wie Polo, Fiesta und Co. schon wieder mit das Auffälligste ist, was man sich vor die Tür stellen kann :D
Also...bald geht es auf in ein neues automobiles Abenteuer.
Da schlägst du gleich zwei Fliegen mit einer Klappe, der Kleine ist auf seine Art ebenso schön, wie der DS3 .... und du wirst niemals nie nicht Probleme mit dem 4. Zylinder bekommen!
DS³ Forum
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24.05.2016 09:52
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- ich bin mir sicher, dass da mit der Zeit noch Klarheit kommen wird und froh, ggf. kompetent betreut zu werden :)
